La révolution dans le monde automobile avance avec une nouvelle génération de la technologie Toyota Hybrid Synergy Drive. Aves ses deux moteurs électriques et un mode « EV » qui permet de rouler exclusivement à l’électricité, vous apprécierez sa puissance d’accélération, la souplesse de sa conduite, son efficacité énergétique ainsi que la meilleure performance aérodynamique de sa catégorie.
A l’intérieur, bénéficiez d’un confort spacieux et de la technologie dernier cri de nombreuses fonctions qui restent simples à utiliser grâce à un design ergonomique et intuitif.
La troisième version de la Prius a fait son apparition au salon de l’auto de Genève en mars 2009, et est commercialisée en Europe depuis le printemps 2009.
Sur une automobile hybride complète (traduction du terme anglais full hybrid, il est possible d’utiliser la propulsion électrique seule à très faible puissance (où le moteur thermique aurait un rendement très faible), tant que la batterie n’est pas déchargée, ou au contraire d’aider le moteur thermique par l’appoint d’un moteur électrique lors des besoins importants de puissance (accélérations, fortes côtes…). En régime de croisière, le moteur thermique fonctionne le plus souvent à une charge légèrement plus élevée que nécessaire et utilise ce surplus d’énergie mécanique pour charger la batterie. Le rendement du moteur augmentant vite à faible charge, ce surplus d’énergie est presque gratuit. Au final, le fonctionnement beaucoup plus régulier du moteur thermique aboutit également à une moindre pollution et à une moindre usure mécanique.